בעלי מכוניות חשמליות (EVS) יכול להיות תמריץ עם פחות יקרות חשמל או נענש עם הרבה יותר יקר, בהתאם להם לחייב את המכוניות שלהם, לפי הרגולטור בתעשייה.
OFGEM אומר הבעלים EV צריך להיות מסופק ברור לחתום פחות יקר שיעורי אם הם לחייב את המכוניות שלהם במהלך תקופות מחוץ לשיא. אבל הצרכנים חיבור במכוניות שלהם בזמנים של ביקוש גבוה יכול להתמודד עם הרבה יותר שטרות אנרגיה יקרים. לקוחות יכולים גם להיות מחויבים פחות עבור חשמל במהלך תקופות סאני או סוער, כאשר הרבה יותר מתחדשת אנרגיה נוצרת מחוות סולאריות טורבינות רוח.
פרסומת – מאמר ממשיך להלן
• אלה הם המכוניות החשמליות הטובות ביותר
מחקר קודם מאופגם מצא כי אם 40 אחוזים מבעלי הרכב הנוכחיים עברו ל- EV, כמעט כל ‘רשתות מתח נמוך’ (אשר יש לשודרג כוח משנאים ללקוחות). אבל אם “טעינה גמישה” שימשה, מעל 60 אחוזים הרבה יותר evs יכול להיות מחויב לפני רשת “חיזוק” נדרש, בסופו של דבר לחסוך כסף עבור משלם ביל.
מודל אחד של טעינה גמישה יראה מטרים חכמים מצביעים על שיא או זולות פעמים לצרכנים, מי יכול לחייב את המכוניות שלהם הרבה יותר בזול. טעינה אוטומטית יכול גם לעשות שימוש אופטימלי של הרשת, עם מטענים EV להפעיל את ההסדר שלהם במהלך תקופות של דרישה ברשת נמוכה.