שיעורי מס דיזל חדשים, שנכנסים לתוקף החל מאפריל 2018, פירושו שרכבי דיזל מחויבים במיסוי כבד יותר, עם זאת אילו כלי רכב כמו גם בדיוק כמה יכולים להיות עניין של בלבול.
המובנת בתנאי שהמורכבות של התקנות החדשות סביב מיסי רכב דיזל – עם זאת הדבר הראשון להבין הוא שלרוב האנשים שקונים מכונית דיזל חדשה, כל סוג של העלאות עלות יהיה מינורי למדי.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• רכבי דיזל טובים ביותר למכירה
הגברת מס הדיזל חלים על שני היבטים של מסגרת מיסוי הרכב בבריטניה: בלו רכב (VED)-בדרך כלל מובנים כמס כביש-כמו גם מס לרכב עסקי, המכונה טכנית מס תועלת (BIK).
כאשר מס כביש חל על כולם, אנו נציע תחילה לשמור על היבט זה.
כללי מס דיזל חדשים: מס דרך
ה- VED Boost for Diesers רכבי דיזל חל רק על כלי רכב חדשים שנרכשו ב -1 באפריל 2018 או אחריו. מאותו מועד הסכום שאתה משלם עבור השנה הראשונה של מס הכביש, כמו גם רק השנה הראשונה, מגביר את להקת המס אחת.
בניגוד למס כביש שנתי, הקבוע ב -140 פאונד לשנה עבור מרבית המכוניות, שיעורי ה- VED בשנה הראשונה עדיין מבוססים על פליטות פחמן דו חמצני (CO2).
כדוגמה, אם רכב דיזל חדש פולט בין 111 כמו גם 130 גרם/ק”מ (גרם לקילומטר) של CO2, תחת המערכת הישנה הייתם מבצעים החזר מס חד כביש חד כביש של 160 ליש”ט בשנה הראשונה. החל מה -1 באפריל אותו רכב בדיוק יביא ל -200 ליש”ט למס במקום זאת. דוגמה אחת לרכב הפולט מסוג זה של CO2 הוא ניסאן קאשקאי 1.6 DCI 130, כך שאנשים שקונים את רכב השטח היפני לאחר ה -1 באפריל ישלמו 40 ליש”ט יותר עבור שנת המס הראשונה שלהם מאשר אנשים שקנו לפני אותו תאריך.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן