רעיון חדש של פורשה רמז לרמזים לעתיד אלקטריק קיימן

פורשה חשפה את רעיון ה- R המטרה בתערוכת המנוע של מינכן 2021-מכוניות מירוץ ומשאית טהורה-חשמלית שנוצרו כדי להתמודד בסדרת מירוצים יחידה, בדומה גביע ה- 911 GT3 הקיים של המותג כמו גם דגמי GT3 R.
אמנם רק רעיון לעת עתה, המטרה רומזת על האפשרות של מכונית ספורט חשמלית עתידית, בדומה לגודלה לפורשה קיימן הנוכחית כמו גם לדגמי בוקססטר. הצוות שמאחורי המטרה R Job אימת שהם “עובדים על מכוניות ייצור ומשאיות בדיוק באותו זמן” – כאשר אותו צוות בדיוק אחראי לשני הפרויקטים.

2023 Porsche Macan EV הקניטו בתמונות של תוכנית קידום

המטרה R כוללת סוללה של ‘סביב 80 קוט”ש’ המפעילה זוג מנועים חשמליים ויוצרים סך הכל של 800 קילוואט (1,072 כ”ס) במה שמכונה ‘מצב מוסמך’, או 671 כ”ס קבוע במצב ‘מירוץ’. מכוניות המירוץ והמשאית יעשו 0-62 קמ”ש תוך 2.5 שניות עם מהירות עליונה של מעל 180 קמ”ש.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

הצוות אימת כי המנוע הקדמי אחראי בדרך כלל למערך הבלימה התחדשות, עם זאת, ומאפשר למערכת להאכיל את הכוח בחזרה לסוללה-שיפור המגוון כמו גם זמן מסלול פוטנציאלי. מיקום החומרה תציע, פורשה טוען, יציע חווית נהיגה סטנדרטית של מנוע אמצע-או “אמצע סוללה”.
אוליבר בלום, יו”ר המועצה המנהלת של פורשה אג אמר: “[המשימה R] הוא החזון שלנו לגבי ספורט מנועי לקוחות חשמלי. המטרה R מגלמת את כל מה שהופך את פורשה לחזקה: ביצועים, סגנון כמו גם קיימות.”
13

פורשה אינה מציעה טווח המדורג WLTP, אולם מצהיר כי המטרה R מסוגלת “30 עד 45 דקות” של נהיגה של מסלול על סוללה מלאה-תלוי בעיצוב המסלול כמו גם בשימוש בביצועים. השימוש בעיצוב חשמלי חדש עם 900 וולט (100 וולט גבוה יותר מהפורשה טייקן הייצור), יאפשר יעד של חמש עד 80 אחוז תשלום תוך 15 דקות בלבד, במהירויות של עד 340 קילוואט.