מועצות אזוריות דורשות מימון רב יותר לכבישים שבשליטתם, לאחר ניתוח שנחשף בכבישים מהירים כמו גם כבישים גדולים יותר מקבלים פי 52 יותר מימון על בסיס קילומטר לקילומטר.
האיגוד הממשלתי האזורי (LGA), המייצג 349 מועצות אנגליות, גילה כי הממשלה מתכננת להוציא 1.1 מיליון ליש”ט לקילומטר כדי לשמור דרכים בשליטתם.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
זה למרות שהמועצות אחראיות להוצאות עבודה לתיקון של 12 מיליארד ליש”ט עבור כבישים אזוריים, כאשר מהמורות אחראיות על חלק ניכר מהעלויות הללו.
• בדיוק כיצד לתבוע ביטוח נזק למרכיב שלך לרכב
רשת הכבישים הטקטית היא אוסף של 4,300 קילומטרים של כבישים מהירים כמו גם דרכי A מרכזיות, כמו גם נפילות תחת ניהול הכבישים המהירים בבעלות הממשלה. מועצות אזוריות אחראיות על השהייה של 188,000 מיילים של כבישים אנגלים.
לאור הפער של המימון למייל לקילומטר, ה- LGA קוראת לממשלה להפריש שני פני לליטר של אחריות דלק קיימת לתחזוקת דרכים אזורית, ולהביא מיליארד ליש”ט נוסף לשנה.
מרטין טט מה- LGA הצהיר כי צריך להיות “לטווח ארוך כמו גם מימון עקבי” למועצות, כך שהם עשויים “לצאת לשיפור הנרחב של הכבישים שלנו הדרושים נואשות”.
• הקריאה הקשורה למגבורה עולה ב 63 אחוז
טט הוסיף: “מעט מאוד מסעות מתחילים כמו גם מסתיימים בכביש מהיר או דרך תא המטען”, לפני שהדגיש את הדילמה של המורה העוסקת במועצות אנגליות: “המועצות מתקנות בגרות כל 19 שניות למרות לחצי המימון. הם רוצים לעשות הרבה יותר עם זאת נלכדים במחזור בלתי מוגבל של טלאי הרשת המדרדרת שלנו. ”
בתגובה לממצאים, אמר ג’ק קוזנס, ראש מדיניות הכבישים של ה- AA, אמר: “רחובות מגורים מכוסים בהדרגה במורות, ואפילו כאשר הם מתמלאים, הכבישים שלנו נראים כמו שמיכות טלאים ולא הכבישים החלקים שאנו דורשים להבטיח אבטחה לכל משתמשי הכבישים.
“עדיף רק להתחיל את התכנון לאורך זמן לאופן בו אנו מממנים שדרוג כמו גם שמירה על רשת הכבישים האזורית.”
המחלקה למסירת (DFT) הצהירה כי היא משקיעה כבישים של 23 מיליארד ליש”ט, כמו גם דובר הצהירו כי כסף עושה “הבדל אמיתי” לאיכות הכביש. עם זאת, ה- DFT הזהיר כי “המועצות הללו יטפלו בכבישים שלהם ביעילות, כמו, לקבוע היכן יש לבצע עבודות תיקון”.
האם אתה מאמין שיש להקדיש הרבה יותר כסף לתיקון כבישים אזוריים? בואו נבין למטה …