BMW חשפה נתוני צריכת דלק מתוקנים ותפוקות CO2 לכל הרכב שלה, כעת, כל אלה נבדקו תחת פרוטוקולי בדיקת רכבי אור הרמוניים ברחבי העולם (WLTP).
הבדיקות המחמירות החדשות, שנועדו לספק תוצאות ‘עולם אמיתי’ יותר, פירושן כי נתוני CO2 נמצאים בכל רחבי הלוח, בעוד שהדגמים של ב.מ.וו הם כיום פחות יעילים על הנייר, בהשוואה לנתונים קודמים שהתקבלו תחת מחזור נהיגה אירופי חדש ויוצא (NEDC) בדיקות.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• סקירת רכב שטח חדש של BMW X2
בדיקות WLTP, שהוצג בספטמבר 2017, נמצא כעת בחובה באירופה לאישורי רכב חדשים, אם כי ברובו מועבר עם חישוב מתרגם נתונים חזרה ל- NEDC למען השוואה. שלב מעבר זה יהיה במקום עד ספטמבר השנה, כאשר כל היצרנים שמוכרים רכבים באירופה יחויבו לבדוק רכבים תחת WLTP ולפרסם תוצאות אך ורק תחת כרזת הבדיקה החדשה.
בהשוואה לנוהל NEDC בן 20 דקות, מבחן WLTP נמשך חצי שעה ופועל על מסלול של 14.6 מייל. כלי רכב מבלים 13 אחוז מהבדיקה נייחת – פחות מזמן סרק של 25 אחוזים של מבחן NEDC הישן. כל אפשרויות הציוד והתוספות מובאות גם בחשבון, כאשר בדיקות חושפות הבדלים קטנים במשקל ובאווירודינמיקה שמביאים תוספות אופציונליות ספציפיות.
עבור ב.מ.וו, נתוני ה- WLTP המתוקנים פירושם שינויים בקצוות העליונים והתחתונים של מערך המשרד. לדוגמה, ה- CO2 הרשמי של 116D SE עלה מ- 94 גרם/ק”מ ל- 111 גרם/ק”מ, כאשר חסכון דלק משולב דלק טבול בין 78.5 מגה -בתים ל 67.3MPG. סדרת 520D 5-הדגם הפופולרי ביותר במערך 5 הסדרה-קופץ בין 108 גרם/ק”מ עד 119 גרם/ק”מ.
קרא עוד על פליטות ה- WLTP החדשות ומבחני צריכת הדלק כאן …