עם אאודי R8 חדש מעוצב RS שמגיע בשנה הבאה והמרצדס-AMG GT גם במכירה בתחילת 2015, אתה יכול לסלוח ל- BMW M על כך שהרגשה שנשארה בחוץ. אולם כומר קרסטן, ראש פיתוח מוצרים בחטיבת הביצועים, חשף כי יש רצון עז בתוך מותג המשנה שלו לבנות מכונית-על עצמאית משלו.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
הוא אמר: “אם היית מתקשר לאחד מ -550 העובדים ב- BMW M ואמר שתאסוף את העלות לפרויקט הזה, היינו תמיד אומרים: ‘כן, בואו נבחר בזה אידיאלי’. אבל חברות גדולות יותר צריכות לראות את ההקשר הכללי. תמיד יש לנו הרבה יותר רעיונות ממה שהתקציב זמין – עלינו לראות אילו סדרי עדיפויות יקבלו החלטה. ”
למרות שיש בבירור מקום מעל BMW I8 עבור מהיר יותר, הרבה יותר קיצוני, מכונית העל המופעלת על ידי דלק-ההשקעה העצומה ב- i8 היא בבירור מפריע לסיכויי הייצור שלה. דובר חשף כי כמדיניות אצבע עולה מודל חדש לגמרי מיליארד אירו לפיתוח, ואילו ה- i3 ו- i8 היו הרבה יותר כמו 2 מיליארד אירו כל אחד.
“עלינו להיות קדימה לחשוב, ההחלטה התקבלה להקים את BMW I, כולל סוג של מכונית-על I8 של דגם בהרכב שלה וזה ללא ספק השקעה ענקית שנעשתה”, הוסיף פריסט.
הוא גם שמר על הספקולציות בחיים, ורמז כי עם יום השנה המשמעותי העולה, הכל אפשרי: “אני עדיין זוכר את ימי ה- M1. לפני 36 שנה הוצגה המכונית. השאלה היא באיזו שעה אתה צריך משהו כדי להפעיל מחדש את מה שקבעת? ”
11
ב.מ.וו הציגה את הרעיון של M1 Hommage (ראה גלריה) עוד בשנת 2008, אך לא נחשפו פרטים טכניים והמודל לא התקדם מאז. “השם מציין בבירור מהי המטרה העיקרית, לא צוין לסובב את זרועו של מישהו”, אמר לנו הכומר.
“הייתי באקסטזה שנוכל לראות איך הייתה התגובה וזה היה חיובי להפליא, אבל אף אחד ב- M לא מופתע. כולם היו מוכנים, הם כנראה אפילו היו עושים זאת בזמנם הפנוי אם יינתן הקנייה של הפרויקט. “