מרצדס הוסיפה את הלימוזינה האחרונה של S-Class למגוון כלי השריון ‘המשמר’ שלה. Slotting מעל משמר ה- M-ML ו- G-Class G-Class G-Class, S-Class S-Class הוא המרצדס הקשה ביותר עד כה.
בהתבסס על ה- S600 המופעל על ידי Turbo V12 של 523 כ”ס, S-Class S-Class הופך לתחבורה נשיאותית חסינת כדורים במפעל ייעודי בסינדלפינגן, גרמניה. המכוניות בנויות בעבודת יד כדי להבטיח כוח מקסימאלי ותשומת לב לפרטים הקטנים, כאשר אפילו הגופים החשופים מתחזקים. ריתוכים ותפרים הם מצופים כפול, וחותמות דחוסות כדי לאטום את פנים ה- S-Guard מהעולם החיצוני העוין.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

ציפוי שריון נחתך כך שיתאים לאתר, ונבדק במכונית כדי לתת יכולת אטומה לאל-כדורים. בהיקף הקשיחות של מכוניות, S-Sugraud החדש הוא אחת המכוניות המדורגות היחידות של VR9 בעולם. זה מסוגל לסבול פגיעות מרימונים, מוקשים ולעצור טילים לנסוע פעמיים במהירות של כדור אקדח רגיל. המובחן לרכב אזרחי, שריון כמעט לחלוטין מכסה את אזור התחתית לראשונה. מיכל הדלק מוחלף גם לטובת תא דלק איטום עצמי שיכול לספוג גלי הלם מפיצוצים ולרפא את עצמו כדי להימנע מדליפות דלק אם תקרע.
עם זאת, זה לא רק לוחות הגוף של S-Guard שעוצרים את התוקפים במסלוליהם. השמשה הקדמית של המכונית מוחלפת על ידי סדין זכוכית מחוזקת בעובי 10 מ”מ, שמשקלו 135 ק”ג. הטיפול משמש גם לחלונות הצדדיים והאחוריים, ואילו אומרים כי הרצפה מחוזקת בסיבי פחמן. חבילת השינויים המלאה מחושבת ככפיל את משקל ה- Kerb משקל ה- 2,165 ק”ג של S600.
למרות זאת, מרצדס טוענת כי החיצוני זהה למעשה ל S-Class הרגיל, ומאפשר לנוסעים לנסוע מתחת לרדאר ככל האפשר. ניתן להשיג בחמישה וארבעה מתנשאים, זה מגיע כמעט עם כל אותה ערכה סטנדרטית, כולל חבילת התמיכה הנהגתנית פלוס, מצלמות 360 מעלות וטכנולוגיית סינון איזון אוויר.
לצד האבטחה המבנית המשופרת, ה- S-Guard מתהדר גם בצמיגי ריצה עם מערכת ניטור לחץ מיוחד טוב למשך 19 מיילים של נסיעה כאשר נפגעה, בתוספת תוספות אופציונליות כמו תריסי גלילה אטומים, מערכת אוויר צח חירום ואזעקת פאניקה.
על פי עלות השקיית העיניים של 139,985 ס”ט S600 רגיל, משדרג את המכונית למפרט VR9 S-Guard מוערך בעלות באזור של 150,000 ליש”ט. למרות המחיר המפואר, סביר להניח ש- S-Guard יהפוך למראה נפוץ בפסגות פוליטיות גלובליות ובאירועים מלכותיים, בהתחשב בכך שהמודל הנוכחי ראה שירות מעבורת מכובדים וקונים עשירים (אם פרנואידים) מתשעים מדינות שונות.

מרצדס הוסיפה את הלימוזינה האחרונה של S-Class למגוון כלי השריון ‘המשמר’ שלה. Slotting מעל משמר ה- M-ML ו- G-Class G-Class G-Class, S-Class S-Class הוא המרצדס הקשה ביותר עד כה.
בהתבסס על ה- S600 המופעל על ידי Turbo V12 של 523 כ”ס, S-Class S-Class הופך לתחבורה נשיאותית חסינת כדורים במפעל ייעודי בסינדלפינגן, גרמניה. המכוניות בנויות בעבודת יד כדי להבטיח כוח מקסימאלי ותשומת לב לפרטים הקטנים, כאשר אפילו הגופים החשופים מתחזקים. ריתוכים ותפרים הם מצופים כפול, וחותמות דחוסות כדי לאטום את פנים ה- S-Guard מהעולם החיצוני העוין.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

ציפוי שריון נחתך כך שיתאים לאתר, ונבדק במכונית כדי לתת יכולת אטומה לאל-כדורים. בהיקף הקשיחות של מכוניות, S-Sugraud החדש הוא אחת המכוניות המדורגות היחידות של VR9 בעולם. זה מסוגל לסבול פגיעות מרימונים, מוקשים ולעצור טילים לנסוע פעמיים במהירות של כדור אקדח רגיל. המובחן לרכב אזרחי, שריון כמעט לחלוטין מכסה את אזור התחתית לראשונה. מיכל הדלק מוחלף גם לטובת תא דלק איטום עצמי שיכול לספוג גלי הלם מפיצוצים ולרפא את עצמו כדי להימנע מדליפות דלק אם תקרע.
עם זאת, זה לא רק לוחות הגוף של S-Guard שעוצרים את התוקפים במסלוליהם. השמשה הקדמית של המכונית מוחלפת על ידי סדין זכוכית מחוזקת בעובי 10 מ”מ, שמשקלו 135 ק”ג. הטיפול משמש גם לחלונות הצדדיים והאחוריים, ואילו אומרים כי הרצפה מחוזקת בסיבי פחמן. חבילת השינויים המלאה מחושבת ככפיל את משקל ה- Kerb משקל ה- 2,165 ק”ג של S600.
למרות זאת, מרצדס טוענת כי החיצוני זהה למעשה ל S-Class הרגיל, ומאפשר לנוסעים לנסוע מתחת לרדאר ככל האפשר. ניתן להשיג בחמישה וארבעה מתנשאים, זה מגיע כמעט עם כל אותה ערכה סטנדרטית, כולל חבילת התמיכה הנהגתנית פלוס, מצלמות 360 מעלות וטכנולוגיית סינון איזון אוויר.
לצד האבטחה המבנית המשופרת, ה- S-Guard מתהדר גם בצמיגי ריצה עם מערכת ניטור לחץ מיוחד טוב למשך 19 מיילים של נסיעה כאשר נפגעה, בתוספת תוספות אופציונליות כמו תריסי גלילה אטומים, מערכת אוויר צח חירום ואזעקת פאניקה.
על פי עלות השקיית העיניים של 139,985 ס”ט S600 רגיל, משדרג את המכונית למפרט VR9 S-Guard מוערך בעלות באזור של 150,000 ליש”ט. למרות המחיר המפואר, סביר להניח ש- S-Guard יהפוך למראה נפוץ בפסגות פוליטיות גלובליות ובאירועים מלכותיים, בהתחשב בכך שהמודל הנוכחי ראה שירות מעבורת מכובדים וקונים עשירים (אם פרנואידים) מתשעים מדינות שונות.