שיתוף מכוניות אינו דבר חדש-כבר מזמן היינו יכולים להשכיר מכוניות. עם זאת, עם אסים (אוטונומי, מחובר, חשמלי, שיתוף) ביטוי באזז של שוק רכב, זה בסופו של דבר הוא שוק שנתפס על ידי קדחת ההפעלה. המון עסקים חדשים מכריזים כדבר הענק הבא, חלקם כבר מגובים בשמות ענקיים, בעוד שיצרני הרכב נראים קשה לראות אם זה סיכוי או איום.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
אז כשהייתי בחופשה בארה”ב רק לאחרונה כמו שצריך רכב לכמה ימים, האמנתי שאסתכל סביב האפשרויות. אחד חדש, טורו, נראה נהדר. במילים פשוטות, זה כמו Airbnb למכוניות; בעלים מקדמים את כלי הרכב שלהם להשכרה, הם מדורגים, השוכרים מדורגים כמו גם הכל מטופלים בפלטפורמה הדיגיטלית של טורו. גדול.
• מדריך אולטימטיבי לשיתוף רכב, מועדוני רכב כמו גם שיתוף רכיבה
אז למה לא ניצלתי את זה? גיליתי מה שנראה כמו מכונית מושלמת: ניסאן רוג (בדומה ל- X-Trail) קרוב-בין-ידיים כמו גם עם ציונים פנטסטיים עבור הבעלים. עם זאת, מה שפורסם בסכום של 49 דולר מושך ליום הפך להרבה יותר הרבה יותר כאשר נוספו ‘דמי טיול’ של טורו (להפעלת הפלטפורמה) כמו גם כיסוי ביטוחי. לא שקוף במיוחד.
זה התברר יותר זול לשכור רכב מתקציב השוכר הרגיל, שם שודרגתי מסלון קטן לרכב שטח! עם זאת, זה המקום בו הסתיימו החדשות הגדולות.
הרכב היה כל כך מטונף שיכולתי לכתוב את שמי לאורך הצד, היו לו שריטות קדמיות כמו גם אחוריות, זה גזע של עשן סיגריות, הלחץ הצמיג התראה הבזק כדי לומר לי צמיג אחד היה מנופח, איזה ג’וקר הניח את משענת ראש הנהג בחזרה אל הקדמית כמו גם כשחזרתי אותו הם ניסו לשלם אותי עבור דלק כשרק התמלאתי! מה הייתה תגובת התקציב? הם לא טרחו לענות.
אני מניח שכדומה לתוכנית התקציב תרצה לקבל את העתיד לשיתוף מכוניות (אני לא יכול לדעת מכיוון שהם לא הגיבו לשאלות שלי), עם זאת הניסיון שלי מדגיש את מה שחיוני לצרכנים: הפוך את שיתוף המכוניות לפשוט, נוח, א ‘ ניסיון פנטסטי, נטול סיכונים כמו גם עם תמחור שקוף. האם זה גם קשה? נקווה שהחדשים החדשים האלה הופכים את שוק שיתוף המכוניות למעניין כמו גם מפתה כמו שהוא חייב להיות.
האם אתה מסכים עם סטיב על תוכניות שיתוף רכב? תן לנו להבין את המחשבות שלך בתגובות למטה …